风阻系数圈“新卷王”诞生，0.205Cd，星途星纪元ES将超舒适进行到底
从传统燃油车到新能源电动车，低风阻设计一直是车型设计领域的热门话题。众所周知，风阻越低，越能降低车辆的行驶能耗。纵观近年的纯电车市场，越来越多的汽车制造商开始关注低风阻设计，也出现了一些“内卷”现象。
其中，最近发布的星途星纪元ES，凭借0.205Cd的超低风阻系数，在高端纯电车市场一石激起千层浪，引发业界热议，也让国产新能源车在低风阻赛道上拔得头筹，吐气扬眉。
超低风阻VS超级舒适，星途算出平衡点
一些汽车制造商通过改变保险杠、车灯、格栅等部件的设计，以及采用流线型的车身线条和车顶造型等方式，来达到降低风阻的目的。然而，这些设计上的改变可能会影响到汽车的外观美观度和内部空间舒适度。
因此，在低风阻设计和外观美观度、内部空间舒适度之间找到平衡点，成为纯电车设计绕不开的话题。星途星纪元ES的设计师和工程师团队针对全车造型、配置以及数十处细节全方位改进，历经2,065次仿真分析、61.9万核时高性能计算，及共300次风洞方案验证，最终成就了超低风阻系数0.205Cd。
在美观性和舒适度方面，星纪元ES同样精益求精。采用智能格栅设计，精雕流线型外形，左右对称设计以及叶片式造型的气动轮辋。得益于E0X全新纯电架构平台设计，星纪元ES的内部空间表现也可圈可点，拥有70.2%净空间“得房率”。前排头部空间达1024mm，腿部空间965mm，虽然是溜背造型，但后排也有958mm的头部空间，后排腿部空间也有975mm。
电动尾翼+空气悬架，卷王实力不容小觑
作为新一代高端纯电“卷王”，星纪元ES的豪华配置可谓惊艳四座——可升降电动尾翼，当车速超过90km／h，尾翼处于舒适档，引导气流将负压区往后移，实现减阻2%；当车速超过110km／h，尾翼处于运动档，抵消车辆高速行驶中的升力，增加稳定性。全系标配空气悬架，当高速行驶时可降低车身20mm，带来更好的风阻、提供更好的平稳支撑，助车身面对高速或弯道行驶时都能做到不甩不飘。
卷王所到之处，不仅为用户创造更多的价值感和获得感，打造极致舒适出行体验，更让星途臻于打造极致高价值产品的理念进一步深入人心。相信在星途“为用户而生”的品牌理念引导下，未来的高端纯电智能汽车将会更加高效、环保和舒适。
